La gare Saint-Lazare à Paris, après cinq années de rénovation, s’est métamorphosée en un espace commercial unique et lumineux qui rivalise avec les plus grands centres parisiens. Avec ses 80 boutiques réparties sous une majestueuse verrière du XIXe siècle, elle offre une expérience shopping inédite aux centaines de milliers de voyageurs qui la fréquentent quotidiennement. Cette transformation majeure, qui s’étend sur 10 000 m², ouvre un nouveau chapitre pour ce lieu historique, mêlant modernité, diversité commerciale et convivialité, en plein cœur du IXe arrondissement.
- Une galerie marchande moderne intégrée à la mythique gare Saint-Lazare
- Plus de 80 boutiques couvrant 10 000 m² sur trois niveaux sous une verrière historique
- Une fréquentation exceptionnelle de 450 000 voyageurs quotidiens favorisant le dynamisme commercial
- Une offre variée avec prêt-à-porter, beauté, alimentation et services adaptés aux besoins des consommateurs
- Un investissement de 250 millions d’euros pour faire de ce lieu l’un des plus grands centres commerciaux parisiens
Un nouveau cœur commercial à Saint-Lazare : 80 boutiques sous une verrière historique
Le renouveau de la gare Saint-Lazare a été impulsé par un vaste chantier de modernisation qui a duré cinq ans. L’ambition était claire : créer un espace commercial innovant sous la gigantesque verrière en fer forgé datant du XIXe siècle, symbole architectural incontournable. Grâce à l’installation de trémies dans la salle des pas perdus et au niveau rue, la lumière naturelle pénètre aujourd’hui dans les profondeurs de la gare, jusqu’au niveau du métro, offrant une atmosphère chaleureuse et aérée, bien loin de l’ancienne galerie somnolente et obscure.
Le centre commercial s’étend sur trois niveaux et couvre une superficie de 10 000 m², permettant l’accueil harmonieux d’environ 80 enseignes. Il prolonge ainsi l’axe commercial du IXe arrondissement, entre la place de l’Opéra et les grands magasins du boulevard Haussmann, incluant des références majeures du shopping parisien comme les Galeries Lafayette, le BHV Marais, la Grande Épicerie de Paris et le Printemps.
- 3 niveaux éclairés naturellement grâce à des trémies innovants
- Une verrière historique préservée et mise en valeur
- Intégration harmonieuse à l’axe commerçant du IXe arrondissement
- Superficie de 10 000 m² pour une offre commerciale riche et diversifiée
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Surface commerciale | 10 000 m² |
| Nombre d’enseignes | 80 boutiques |
| Niveaux | 3 (salle des pas perdus, niveau rue, métro) |
| Fréquentation quotidienne | 450 000 voyageurs |
| Investissement | 250 millions d’euros |
Les enseignes phare qui dynamisent l’expérience client
La galerie a su attirer de nombreuses marques incontournables dans le domaine du prêt-à-porter et de la beauté, avec des noms tels que Sephora, Comptoir des Cotonniers, Monoprix, et Nature & Découvertes. L’offre est pensée pour répondre aux attentes des voyageurs pressés mais aussi des riverains du quartier, avec une diversité allant du textile aux supermarchés. Contrairement aux rumeurs, aucun fast-food de type Burger King ne s’est implanté, laissant ainsi place à une sélection de commerces de qualité qui participe à l’image chic et pratique de la gare.
- Marques internationales et françaises reconnues
- Prêt-à-porter avec des enseignes comme Aigle, Celio, Esprit, et Petit Bateau
- Bijouterie et horlogerie : Pandora, Swarovski, Swatch
- Produits de beauté : L’Occitane, Lush, Yves Rocher
- Épicerie et grande consommation : Monoprix et supermarchés divers
| Types de commerces | Exemples d’enseignes |
|---|---|
| Prêt-à-porter | Aigle, Camaïeu, Celio, Esprit, Comptoir des Cotonniers, Petit Bateau |
| Beauté / Cosmétiques | Sephora, L’Occitane, Kiko, Yves Rocher, Lush |
| Bijouterie / Horlogerie | Pandora, Swarovski, Swatch |
| Alimentation | Monoprix, supermarchés traditionnels |
| Maison & Décoration | Nature & Découvertes, Maison Standards |
Un projet ambitieux au cœur de l’une des gares les plus fréquentées d’Europe
La transformation de Saint-Lazare ne se limite pas à une simple galerie commerciale. Ce projet, piloté notamment par Klepierre sous la présidence de Laurent Morel, a nécessité un investissement colossal de 250 millions d’euros. Située à la seconde place des gares les plus fréquentées d’Europe, cette métamorphose répond à un enjeu majeur : offrir un environnement moderne, lumineux et accueillant qui valorise à la fois l’expérience urbaine et le commerce de proximité.
Laurent Morel prévoit ainsi des chiffres d’affaires supérieurs de 50 % à ceux d’un centre commercial traditionnel. Cette confiance repose notamment sur le flux quotidien impressionnant de 450 000 voyageurs qui traversent le site. La galerie est également ouverte de 7h30 à 20h en semaine, avec une extension jusqu’à 22h pour les espaces alimentaires, donnant une flexibilité adaptée aux différentes typologies de clientèle.
- Investissement total : 250 millions d’euros
- Ouverture du lundi au samedi de 7h30 à 20h (alimentaire jusqu’à 22h)
- Position : deuxième gare d’Europe par fréquentation
- Flux quotidien de 450 000 voyageurs
- Chiffre d’affaires estimé jusqu’à 2 fois supérieur aux centres commerciaux classiques
| Attributs du projet | Description |
|---|---|
| Coût des travaux | 250 millions d’euros |
| Fréquentation | 450 000 voyageurs par jour |
| Horaires d’ouverture | 7h30-20h (alimentaire jusqu’à 22h) |
| Prévisions de chiffre d’affaires | 50 % à 100 % supérieur aux centres commerciaux classiques |
| Gestionnaire | Klepierre |
L’impact sur le paysage urbain et les projets de modernisation des gares
Le succès du renouvellement de la gare Saint-Lazare a déjà suscité de nombreuses réactions positives. Guillaume Pepy, président de la SNCF, souligne le changement radical avec une salle des pas perdus désormais lumineuse et accueillante, loin de son image morose des années 1960. Sophie Boissard, directrice générale de Gares & Connexions, insiste sur le rôle exemplaire que tiendra cet espace dans les futures démarches de modernisation des autres grands hubs ferroviaires comme Montparnasse, Austerlitz, ou encore les gares de Rennes, Nice et Montpellier.
- Rénovation exemplaire de la salle des pas perdus
- Modernisation inspirant d’autres projets ferroviaires
- Amélioration de l’expérience voyageurs et riverains
- Renforcement de l’attractivité commerciale et urbaine
| Futur des gares françaises | Implications |
|---|---|
| Montparnasse et Austerlitz | Modernisation à l’image de Saint-Lazare |
| Rennes, Nice, Montpellier | Projets inspirés par le modèle Saint-Lazare |
| Expérience voyageurs | Plus lumineuse et conviviale |
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